冷水機(jī)壓縮機(jī)故障原因分析及維修方法解析
【蘇州工業(yè)冷水機(jī)http://www.blerilb.cn】冷水機(jī)壓縮機(jī)在使用時(shí)都容易出現(xiàn)哪些故障類型？冷水機(jī)壓縮機(jī)故障解析：
1、壓縮比異常
壓縮比針對知道壓縮機(jī)性能的人員來說并不陌生?？墒菈嚎s比有什么用處呢？難道只是設(shè)計(jì)的計(jì)算工具，其實(shí)不然。
螺桿機(jī)與活塞機(jī)的區(qū)別在于，活塞機(jī)只會欠壓縮，而螺桿機(jī)多出來過壓縮。
受結(jié)構(gòu)影響，螺桿機(jī)有一個(gè)重要的數(shù)據(jù)，就是內(nèi)容積比，英文縮寫Vi,對于大多數(shù)螺桿壓縮機(jī)的Vi是固定式。從維修運(yùn)轉(zhuǎn)的角度講，其內(nèi)容積比的值，與外部壓縮比的值（冷凝壓力與蒸發(fā)壓力的絕壓比值）十分近似，此壓縮機(jī)的效率最高。
那么壓縮比值大或小會出現(xiàn)什么樣的狀況呢？
過大，或者說壓差過大，證明此系統(tǒng)完全偏離設(shè)計(jì)值，主要的現(xiàn)象有，排溫壓力溫度過高，吸氣壓力偏低，溫度偏高。
排氣壓力溫度過高，不良后果主要是對于系統(tǒng)中的潤滑油易焦化，不宜形成油膜，不能充分潤滑轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子得不到有效降溫，潤滑，就會堵轉(zhuǎn)，進(jìn)而造成電機(jī)損毀。
吸氣壓力低，吸氣壓力溫度高則主要影響電機(jī)冷卻，和排氣溫度高。其后果基本等同于排氣溫度壓力高。
過小，主要是影響是濕沖程（潮車，倒霜），在有些資料中，螺桿壓縮機(jī)耐濕沖程，包括我們某些設(shè)計(jì)，銷售人員也愛這樣宣傳。其實(shí)，螺桿機(jī)更怕濕沖程，如果大量液體回到壓縮機(jī)，就會造成潤滑油的稀釋，后果等同于排氣溫度偏高。
當(dāng)然，壓縮比偏小，還有的是轉(zhuǎn)子磨損嚴(yán)重，加減載失靈造成的。
2、冷凝器效率低
冷凝器效率低，主要影響供液溫度和是否能夠形成液體，我們知道，膨脹閥理想狀態(tài)下，是全液供給，這樣的話系統(tǒng)的效率較高，制冷量最大。而且，大型機(jī)組上基本都有附儲，主要用在油冷方面。所以，保持冷凝器的高效尤為重要。其故障主要是，冷卻方式選型不對，蒸發(fā)面積不足，冷卻介質(zhì)不足，熱交換不足引起的，所以檢查時(shí)主要檢查風(fēng)機(jī)，水泵，翅片等關(guān)鍵。
說到這里，冷凝效果太好也不行，比如環(huán)溫偏低，冷凝效果太好，造成液體進(jìn)入蒸發(fā)器效率更高，此時(shí)，吸氣過熱度很低，膨脹閥靈敏度偏低，就會造成開機(jī)液擊?；蛘吲艢鈮毫εc吸氣壓力差值不足，對于壓差供油方式的螺桿機(jī)是致命的。
3、蒸發(fā)器效率低或高
蒸發(fā)器效率低主要影響的是被冷卻物的降溫，而影響壓縮機(jī)的是濕沖程。而高效率呢，又會造成吸氣過熱度偏大，進(jìn)而影響壓縮機(jī)排氣溫度。
濕沖程的判斷
濕沖程，在低溫工況下，判斷其實(shí)比較簡單，主要通過壓縮機(jī)吸氣霜線來判斷，可是空調(diào)工況呢？靠露水？尤其是冷水機(jī)組，在判斷上出現(xiàn)問題，就會造成關(guān)到破裂，進(jìn)水等問題。所以，可以根據(jù)壓焓圖來判斷，或者是排氣溫度減去冷凝后溫度的值來判斷，此值小于30K,即可判斷為濕沖程。
在這里多說一句，膨脹閥，我沒有單列（參看拙作膨脹閥維修）。膨脹閥不是萬能調(diào)節(jié)閥，不是所有工況都符合膨脹閥調(diào)節(jié)要求的。尤其是大馬拉小車。
4、油路問題
油路的話，主要體現(xiàn)在油的質(zhì)量，潔凈度，回油溫度等潤滑油在螺桿壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)中的主要作用是潤滑，降溫，密封。
另外在還有除噪和減震的作用，但行業(yè)內(nèi)對此爭議比較大，主要是油在電機(jī)部位會形成氣泡沫，氣泡沫會消除噪音，但有部分廠家認(rèn)為無用，而且氣液很難控制，所以反而要加抑制泡沫劑。
減震主要是對于滾動軸承的潤滑，此效果不明顯，所以以上兩種功能不能算為主要功能。
回油的溫度在很大程度上影響了螺桿壓縮機(jī)的使用壽命，一般推薦工作溫度為40~60℃之間，有部分廠家也有標(biāo)注70℃或80℃的。過高的油溫會造成油的焦化，破壞油膜的形成，油溫還影響排氣溫度高低，進(jìn)而影響壓縮比，所以，請?jiān)谶x擇油溫時(shí)注意調(diào)整。蘇州工業(yè)冷水機(jī)，工業(yè)風(fēng)冷冷水機(jī)，工業(yè)水冷冷水機(jī)。
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